2017年9月5日，威伯科携手G7共同推出的“智能挂车车队管理系统（SmartFMS）”问世，成为中国商用车市场的先行者。这一举动无疑是行业内的一个重要亮点，吸引了众多关注。那么，这一系统将如何深刻影响挂车的管理模式？这无疑是一个值得我们深入研究的课题。
智能管控的多元融合
该系统集成了众多前沿技术。在商用车辆领域，控制技术至关重要，威伯科在这一领域的技术储备相当丰富。G7的物联网和人工智能技术同样扮演了关键角色。比如，许多运输企业在多个城市遭遇各式各样的运输挑战。这套集成了多种技术的系统，使他们能够应对各种复杂局面。系统在多个方面实现了智能化管理，包括安全管理、效率提升和资产管理等，使运输企业的管理更加规范和高效。
具体来看，商用车在运输环节中，包括了人员管理、车辆自身管理和货物管理三个方面。过去，这些管理较为分散，而现在通过系统的整合，能够集中应对各种可能出现的问题，从而保障运输过程更加顺畅。
安全管理更可防可控
挂车运输，安全至关重要。这套管理系统成功实现了对挂车车体、司机、货物全程的实时可视化管理。以往，运输安全常常成为难题，存在众多不可预知的风险。例如，在长途运输中，司机操作是否规范、货物是否得到妥善保存，这些都还是未知数。
如今情况不同，实时可视化管理使得困扰挂车运输安全的难题变得可防可控。车队运营商可以随时查阅挂车各项状态信息，及时发现并处理问题。若司机驾驶中出现危险操作，或货物状态出现异常，都能迅速介入，这显著提升了安全系数。
提升运输效率水准
该系统在提高运输效率上表现出色。它通过智能定位、远程锁挂、载重精确管理等手段达到这一目的。在运输实践中，精确的定位有助于车队规划出更合理的路线，减少不必要的绕行。以城市交通复杂的区域为例，结合定位和实时路况，能够选择出最优的行驶路径。
远程锁能有效保障货物安全，而载重管理则确保车辆在规定限重内尽可能多地装载货物。这两大功能相互配合，显著提高了挂车运输的效率和安全性，让运输过程变得更加科学和高效。
创新技术的融合共建
智能挂车车队管理系统，依托双方雄厚的技术实力搭建而成。其中，威伯科的远程信息处理技术和挂车电子制动系统（TEBS）构成了其技术基础。此外，G7凭借其在物联网和人工智能技术领域的创新研发能力，同样扮演着不可或缺的角色。以拥有全国几十辆挂车的一家企业为例，过去对这些挂车的管理颇为费力。如今，借助系统集成的先进技术，车辆状况和驾驶员信息等均能实现有效管理。
这个系统不仅能实时搜集来自多个技术的数据，比如ABS防抱死制动系统、RSS防侧翻稳定性控制以及车轴载荷监测系统等，而且会将这些数据传输给车队运营商。这为车队运营商在管理和提升车队安全性、运行效率及资产利用率方面，提供了丰富的信息支持。
系统的展望与扩展
这个系统未来将增加更多功能。同时，它还将与威伯科智能挂车解决方案（ITP）实现连接。该方案能够实现和控制超过40项车载功能，包括胎压监测系统、高安保技术和空气动力学技术等。企业可根据自身需求，定制威伯科与G7的智能挂车车队解决方案。
一些企业对燃油消耗尤为重视，该方案可从降低运营成本的角度着手，助力车队节约燃油，同时提升驾驶员的安全与舒适。此举对企业长远发展大有裨益，未来有望在更多运输场景中发挥效用，持续提升整个地区商用车队的整体安全、效率和安保水平。
两家企业的合作意义
翟学魂，G7的创始人兼CEO，曾这样表述，这次合作成功填补了我国挂车车队智能管理市场的空白。确实如此，这标志着从车头到挂车，实现了全面智能化。双方共同打造了我国挂车市场在运输安全、时效性和智能互联方面的新标准。
威伯科在供应链中串联起卡车、挂车、货物、驾驶员、业务伙伴和车队运营商等多个环节，这样的联结有助于找到高效的管理方法。G7则聚焦于物联网、人工智能等技术在物流领域的应用，通过收集大量数据，将不同规模的车队接入智能物联网平台。他们的携手合作，无疑将对中国商用车运输市场带来极大的促进作用。你预计这个新系统会在多长时间内被所有商用车队普遍采用？欢迎点赞、转发，并在评论区展开讨论。
